Более тысячи километров автодорог российские власти планируют построить и отремонтировать в аннексированном Крыму в ближайшую пятилетку. Столь масштабное дорожное строительство на полуострове эксперты и власти Украины рассматривают как элемент военной инфраструктуры, призванный улучшить снабжение российских войск, а также способствовать незаконному вывозу недр из оккупированных украинских территорий. Что стоит за этими дорожными перспективами, рассказываем в материале Крым.Реалии.
Во время полномасштабного вторжения РФ в Украину многие автодороги в Крыму значительно пострадали от регулярного перемещения российской военной техники на южный фронт Украины. А дороги в районах дислокации российских группировок и вовсе становятся непригодными, о чем ранее открыто говорили подконтрольные Москве местные власти.
Чем дольше Россия продолжает боевые действия против Украины, тем активнее в Крыму строят дороги. Местные российские власти расписали график дорожного строительства на несколько лет вперед со сметами на миллиарды рублей.
Миллиарды – в асфальт
В 2024 году в Крыму построили 118,5 километров и отремонтировали 688,3 километров автодорог, заявляет спикер российского парламента Крыма Владимир Константинов.
В эту статистику включены участки трассы «Симферополь-Красноперекопск-граница с Херсонской областью». По ним в 2022 году российская военная техника наступала на материковую часть Украины.
Не менее глобальные планы в Крыму и в этом году. За оставшиеся полгода в регионе хотят построить 70 километров дорог, а также отремонтировать 428 километров автодорог и 316 километров мостов и путепроводов на общую сумму 35,7 миллиардов рублей, утверждает Владимир Константинов.
Есть у российских властей Крыма планы и на ближайшую пятилетку, несмотря на непрогнозируемость развития событий, связанных с полномасштабным вторжением РФ в Украину.
За пять ближайших лет на Крымском полуострове рассчитывают построить, реконструировать и отремонтировать более тысячи километров дорог, утверждает российский глава Крыма Сергей Аксенов.
В том числе, предполагается строительство и ремонт горных дорог полуострова. В частности, реконструкция 15 километров автодороги Белогорск-Приветное, которую хотят завершить к 2030 году.
А к 2027-му в Крыму обещают построить и реконструировать шесть километров автодороги Судак-Новый Свет.
Среди долгосрочных дорожных проектов чиновники называют реконструкцию более 32 километров дороги Белогорск-Приветное, 6,5 километров автодороги Судак-Новый Свет и строительство второго этапа юго-восточного обхода Симферополя (трасса Донское-Перевальное).
Чем обусловлены такие далеко идущие планы в условиях военной нестабильности, чиновники не уточняют.
«Долговечность» с запорожским щебнем
Для ремонта и строительства дорог в Крыму планируют использовать гранитный щебень из Запорожской области, заявляет Сергей Аксенов. По его словам, этот щебень будут использовать при строительстве и ремонте дорог, а также для подсыпки при грейдировании.
«Чтобы повысить качество и срок службы дорог, при строительстве и ремонте будет применяться гранитный щебень высокого качества из Запорожской области. Впоследствии возможно использование этого материала и для подсыпки при грейдировании, что положительно скажется на долговечности дорожного покрытия», – з аявляет российский глава Крыма.
По словам Сергея Аксенова, на данный момент в приоритете для использования запорожского щебня – Керчь, Феодосия и Евпатория.
В последствии его могут использовать для дорожных работ в Алуште, Ялте, Саках, Красноперекопске, Армянске, Джанкое и других регионах полуострова.
«Задача – обеспечить проезжаемость всех дорог круглогодично и независимо от рельефа местности», – отмечает Сергей Аксенов.
Параллельно Россия обустраивает и автодороги на оккупированной Россией части Запорожской области, по которым проходит «сухопутный коридор» между РФ и Крымом через территории Украины, оккупированные армией РФ во время ее полномасштабного вторжения.
В российском «Автодоре» ранее отчитались о завершении ремонта 79 километров дороги между Мелитополем и Бердянском, которая является частью 359-км маршрута из Ростовской области в Крым.
Главной целью такого масштабного строительства и ремонта автодорог является обеспечение военных потребностей России, заявляет глава Крымскотатарского ресурсного центра Эскендер Бариев.
«В Крыму война началась и в Крыму она должна завершиться. Россияне, со своей стороны, понимают, что нужно защищать Крым. Они постоянно укрепляют сооружения, налаживают логистику и строят новые дороги, в первую очередь, на территории горного Крыма, чтобы иметь возможность более мобильно использовать оружие. Там действительно очень много военной техники. И Крым для них – большой госпиталь, куда привозят 300-х (раненных – КР) российских военных с Запорожского и Херсонского направлений», – утверждает он.
Дороги ради недр: «Размах шокирует»
Еще одной причиной, почему Россия стремится улучшить транспортные сети на оккупированных территориях Украины, является ее желание добыть побольше полезных ископаемых, которые вывозят оттуда через Крым по Керченскому мосту, заявляют в британской разведке.
В ведомстве напомнили о строительстве дорожной и железнодорожной инфраструктуры на оккупированной части Запорожской области, которая «служит не только военной цели, но и вывозу зерна и минералов».
«К югу от Днепрорудного в Запорожской области Россия продолжает свою горнодобывающую деятельность, вывозя железную руду по железной дороге. Поезда следуют через Крым, по Керченскому мосту в Россию. Эта деятельность не лишена риска, поскольку поездам приходится проезжать через районы, где, как известно, действуют украинские партизаны, которые уже взяли на себя ответственность за атаки», – говорится в сообщении.
В целом же Россия, по мнению британских разведчиков, стремится ограничить доступ Украины к полезным ископаемым, чтобы ударить по ее экономике.
Стремительную динамику добычи Россией украинских недр на оккупированной части Запорожской области, которые транзитом через Крыма оказываются в России, показал глава украинского Центра изучения оккупации Петр Андрющенко.
«Размах похищения недр в Запорожской области шокирует. Судя по всему, везут частично железной дорогой из Токмака, частично автотранспортом и все в сторону оккупированного Крыма. Дальше нужно искать в портах... Так выглядит неоколониальное пиратство России в оккупированной части Украины», – утверждает он.
Петр Андрющенко обращает внимание на планы России по геологоразведке на оккупированных территориях Луганской, Донецкой, Запорожской и Херсонской областей Украины в рамках ее федерального проекта «Геология. Возрождение легенды», разработанного Минприроды РФ в 2021 году.
Это, по его мнению, «наглядно демонстрирует», что «ресурсы – одна из реальных причин войны для россиян», а добыча ископаемых на оккупированных территориях Украины необходима России «для политической демонстрации «успеха» оккупации».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://dvtw5si6ixl7n.cloudfront.net/. Также следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: